Puertas para naves industriales en la comarca
Elche y su entorno tienen una de las mayores concentraciones industriales de la provincia: el Parque Empresarial de Torrellano, los polígonos de Carrús y Altabix, y los de Crevillent, Aspe o Alicante como Las Atalayas o Pla de la Vallonga. En una nave, la puerta es un elemento de trabajo: si se para, se para la carga y descarga. Por eso elegimos cada puerta según el tráfico, la temperatura interior, el viento y la seguridad.
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Tipos de puerta industrial
| Puerta | Cómo es | Para qué |
|---|---|---|
| Seccional industrial | Paneles sándwich, muelles de alto ciclo, motor directo al eje | Cierre exterior aislado y seguro de muelles de carga y accesos |
| Rápida de lona | Lona de PVC que sube y baja en segundos | Pasos interiores y exteriores con mucho tránsito de carretillas |
| Rápida autorreparable | Lona que se desencaja con un golpe y se recoloca sola | Logística y almacenes con riesgo de golpes |
| Enrollable industrial | Lamas de acero con motor lateral o central | Huecos grandes con poco espacio y cierre robusto |
| Cortafuegos | Corredera o batiente resistente al fuego | Sectorización exigida por la normativa contra incendios |
Puertas rápidas de lona
Una puerta rápida abre y cierra en pocos segundos, de modo que puede funcionar en automático con detectores o radares al paso de carretillas. Mantiene la temperatura en zonas climatizadas o de frío, reduce la entrada de polvo e insectos y mejora la seguridad separando zonas. Las versiones autorreparables evitan paradas cuando una carretilla la golpea.
Seccionales industriales
Son la versión reforzada de la puerta seccional: paneles más gruesos, herrajes para huecos grandes, muelles dimensionados para muchos ciclos al día y motor directo al eje. Admiten ventanas, puerta peatonal integrada y abrigos para muelles de carga.
Automatización y seguridad
- Mandos, pulsadores, tiradores, radares y bucles magnéticos según el tipo de tráfico.
- Fotocélulas, barrera de seguridad en el borde y protecciones contra atrapamiento conforme a la UNE-EN 12453.
- Paracaídas o anticaída en seccionales y enrollables.
- Semáforos y enclavamientos entre puertas cuando hace falta.
Mantenimiento para empresas
En una nave, una puerta parada cuesta dinero. Ofrecemos revisiones periódicas adaptadas al uso real de cada puerta, con informe de estado y prioridad en averías. Revisamos muelles, cables, motor, cuadro, seguridades y lonas, y planificamos los cambios de piezas antes de que fallen. Si tienes una avería ahora, consulta la reparación de puertas automáticas.
De qué depende el precio
Del tamaño del hueco, el tipo de puerta y de panel o lona, la velocidad y el número de ciclos diarios, el sistema de apertura, los accesorios de seguridad y la obra necesaria. Te damos presupuesto cerrado tras la visita a la nave.
Polígonos donde trabajamos
Trabajamos en los polígonos de Elche y Torrellano, en Crevillent, Aspe, San Vicente del Raspeig y Alicante. Para sectorización contra incendios, mira las puertas cortafuegos.
Preguntas frecuentes sobre puertas industriales
¿Qué ventaja tiene una puerta rápida frente a una seccional industrial?
La rápida abre y cierra en segundos, así que se puede dejar en automático en pasos con mucho tránsito de carretillas sin perder temperatura ni dejar entrar polvo. La seccional industrial aísla más y es más segura como cierre exterior nocturno. Muchas naves combinan las dos.
¿Qué es una puerta rápida autorreparable?
Es una puerta rápida de lona que, si una carretilla la golpea, se suelta de las guías sin romperse y vuelve a encajar sola en el siguiente ciclo. Evita paradas y reparaciones en naves con mucho tráfico.
¿Las puertas de nave necesitan mantenimiento obligatorio?
Las puertas industriales motorizadas deben mantenerse según las instrucciones del fabricante y la normativa de seguridad de uso, y el titular es responsable de que funcionen con seguridad. Lo habitual es una o varias revisiones al año según el uso.
¿Podéis motorizar una puerta industrial manual?
Sí, si la puerta está equilibrada y en buen estado. En seccionales industriales se instala un motor directo al eje con cuadro de maniobra y seguridades.